Prospek investasi yang luas di pasar industri tiang pancang domestik

(1) Kendaraan listrik selalu dilihat sebagai tren perkembangan mobil generasi berikutnya. Sebagai "pompa bensin" untuk kendaraan listrik, pembangunan stasiun pengisian yang komprehensif tentu akan memberikan pasar yang sangat besar. Di tiga kota besar yakni Beijing, Shanghai, dan Guangzhou, akibat kemacetan lalu lintas, diberlakukan pembatasan pembelian mobil melalui plat nomor. Namun, karena peran perlindungan lingkungan dari kendaraan listrik, pemerintah mendukung kendaraan listrik dari eselon atas. Oleh karena itu, kota-kota besar seperti Beijing, Shanghai, dan Guangzhou memiliki kebijakan yang relevan, dan kendaraan listrik yang masuk dalam daftar yang relevan dapat langsung mendapatkan pelat nomor, yang merangsang permintaan kendaraan listrik dari perspektif kebijakan. Pada saat yang sama, tingkat kenaikan harga minyak sulingan dalam negeri lebih tinggi daripada tingkat penurunan, dan pada akhirnya, pemilik mobil menanggung harga minyak yang semakin tinggi. Kendaraan listrik dapat menggantikan sebagian konsumsi bensin dan solar, mengurangi bagian biaya ini. Tidak diragukan lagi, pengisian tumpukan adalah pasar terminal untuk promosi strategi energi baru. Jika kita dapat memanfaatkan peluang sekarang, itu akan memiliki manfaat besar bagi profitabilitas modal.
(2) Dukungan dan promosi yang kuat dari pemerintah telah mendorong ekspektasi banyak perusahaan terhadap industri tiang pancang. Orang dalam industri menyatakan bahwa selain raksasa energi seperti State Grid, China Southern Power Grid, dan Sinopec, perusahaan produksi otomotif dan listrik semuanya sangat termotivasi. Perusahaan kendaraan listrik seperti BYD dan BAIC sudah mulai membangun stasiun pengisian universal, dan perusahaan di industri seperti Xuji Electric dan Siemens juga sudah mulai mengembangkan atau berinvestasi dalam pembangunan stasiun pengisian. Menurut perhitungan yang relevan, skala operasi stasiun pengisian diperkirakan akan melebihi 100 miliar yuan per tahun dalam lima tahun ke depan. Dari perspektif berbagai aksi nasional, pembangunan infrastruktur pengisian kendaraan listrik akan meledak.
(3) Investor swasta mengincar pasar charging pile. Karena kebutuhan kendaraan listrik untuk mengisi ulang listrik dalam jumlah besar setiap hari, pengoperasian stasiun pengisian daya dapat menghasilkan manfaat layanan pengisian daya yang sangat besar. Dibandingkan dengan SPBU, listrik relatif lebih aman dan nyaman, serta SPBU dapat dipasang dalam jumlah banyak di berbagai tempat. Menurut skala investasi, ini dapat berkisar dari stasiun pengisian lambat komunitas hingga stasiun pengisian cepat jalan raya, operasi stasiun tunggal, dan operasi jaringan. Untuk pembukaan pasar stasiun pengisian daya, State Grid Corporation of China mungkin akan lebih fokus pada layanan dan catu daya di masa mendatang, memungkinkan pembangunan stasiun pengisian daya lebih terintegrasi sepenuhnya dengan pasar, dan semua orang akan menjadi pesaing di pasar yang sama. Oleh karena itu, penting bagi perusahaan yang bergerak di bidang produksi baterai untuk mempersiapkan dan merencanakannya terlebih dahulu. Pasar charging dan swapping, dengan kebijakan miring, pasar potensial, dan investasi terbatas, akan menghadapi peluang bisnis yang signifikan.
(4) Butuh beberapa waktu untuk mencapai keuntungan yang cukup besar. Saat ini, selain memperkenalkan rencana pembangunan fasilitas pengisian secara berturut-turut di Beijing, Tianjin, Shanghai, Hangzhou, dan tempat-tempat lain, banyak pemerintah daerah juga telah mengusulkan ide-ide baru untuk membangun tiang penyangga pengisian daya di area perumahan. Hal ini tidak hanya mengurangi masalah "kecemasan jarak tempuh" pengguna kendaraan listrik, tetapi juga secara signifikan dan langsung mendorong penjualan perusahaan produksi tumpukan pengisian daya. Sebagai pilar industri hilir yang penting dalam rantai industri kendaraan energi baru, prospek pemasaran tiang pancang tampak cukup optimis. Meski prospek industri secara konsisten optimis, perkembangan pasar kendaraan listrik saat ini belum sepenuhnya matang. Tiga masalah utama standar, perencanaan, dan lahan menghambat pembangunan tiang pancang, dan konstruksi tiang pancang yang sistematis tidak berjalan mulus.